מחסור במקומות חניה הוא אחד האתגרים המוכרים בפרויקטים למגורים, במבנים קיימים ובמתחמים מסחריים. במקרים רבים הבעיה אינה רק מספר כלי הרכב, אלא העובדה ששטח הקרקע המיועד לחניה כבר מוגדר ולא ניתן פשוט להרחיב אותו.
לכן השאלה החשובה היא איך להגדיל מספר מקומות חניה באמצעות ניצול יעיל יותר של השטח שכבר קיים.
פתרונות חניה מכניים ואוטומטיים מאפשרים במקרים המתאימים להשתמש גם במרחב האנכי ולבחון תכנון שבו ניתן להחנות יותר כלי רכב בתוך שטח נתון.
למה שטח החניה הקיים לא תמיד מנוצל במלואו?
בחניון רגיל אנחנו נוטים לחשוב על שטח החניה בשני ממדים: אורך ורוחב.
כל רכב מקבל מקום חניה משלו, ובנוסף נדרשים שטחים לנסיעה, תמרון, כניסה ויציאה.
אבל בפרויקטים מסוימים קיים גם ממד נוסף שניתן לבחון – הגובה.
כאשר תנאי המבנה מאפשרים זאת, שימוש במתקני חניה יכול לאפשר ניצול של המרחב האנכי וכך ליצור תצורות חניה שאינן אפשריות בחניה רגילה.
איך אפשר להוסיף חניות בלי להרחיב את המגרש?
אחת האפשרויות היא להציב כלי רכב במספר מפלסים במקום להחנות את כולם באותו מפלס.
לצורך כך קיימים מתקנים מכניים המבוססים על פלטפורמות ומנגנוני הרמה.
במקום להקצות שטח נפרד לכל רכב, המערכת יכולה לאפשר שימוש באותו אזור חניה עבור יותר מכלי רכב אחד, בהתאם לתצורה ולסוג המתקן.
האפשרות הזאת רלוונטית במיוחד במקומות שבהם הקרקע מוגבלת אך קיים גובה שניתן לנצל.
מכפילי חניה – ניצול המרחב האנכי
אחד הפתרונות המוכרים בתחום הוא מכפיל חניה.
הרעיון פשוט: במקום להשתמש במקום מסוים עבור רכב אחד בלבד, משתמשים במערכת המאפשרת ליצור מפלסי חניה נוספים.
קיימים סוגים שונים של מכפילים. חלקם משתמשים במרחב שמעל מפלס החניה, אחרים משלבים חלל מתחת לפני הקרקע ויש גם מערכות בעלות תצורות מתקדמות יותר.
הבחירה בין האפשרויות תלויה בתנאי הפרויקט.
האם באמת אפשר להכפיל את מספר החניות?
השם "מכפיל חניה" עשוי ליצור את הרושם שבכל מקום ניתן פשוט להכפיל את מספר החניות, אך בפועל התכנון מורכב יותר.
מספר המקומות שניתן ליצור תלוי בגודל ובצורת השטח, בגובה, בדרכי הגישה, בסוגי כלי הרכב ובמגבלות ההנדסיות והתכנוניות.
במקום להתחיל מהנחה לגבי מספר החניות, נכון יותר להתחיל ממדידה ואפיון של השטח.
לאחר מכן ניתן לבדוק כמה כלי רכב ניתן לשלב באמצעות המערכות המתאימות.
פתרונות עיליים כאשר לא רוצים לחפור
במקומות שבהם קיים גובה מתאים ניתן לבחון מתקני חניה עיליים.
מערכות אלה משתמשות במרחב שמעל החניה הקיימת וכך מאפשרות ליצור מפלסים נוספים.
היתרון הוא שניתן לבחון פתרון שאינו מבוסס בהכרח על יצירת חניון תת-קרקעי חדש.
עם זאת, נדרש גובה מתאים ויש לבדוק את מבנה המקום, דרכי הגישה ומגבלות הפרויקט.
ומה כאשר ניתן להשתמש בשטח שמתחת לקרקע?
בפרויקטים מסוימים ניתן לבחון גם פתרונות טמונים.
במערכות כאלה חלק ממתקן החניה נמצא מתחת למפלס הקרקע, וכך ניתן להשתמש גם בנפח שמתחת לשטח החניה.
פתרונות מסוג זה דורשים התייחסות שונה לעבודות הקרקע, לתשתיות ולתכנון ההנדסי.
לכן השאלה אם לבחור במערכת עילית או טמונה תלויה בתנאים הספציפיים של הפרויקט ולא רק במספר החניות הרצוי.
מערכות חניה אוטומטיות ורובוטיות
כאשר נדרש ניצול מתקדם יותר של השטח, ניתן לבחון גם מערכות חניה אוטומטיות.
במערכות אלה חלק מתהליך הכנסת הרכב, שינועו ואחסונו מתבצע באמצעות המערכת.
במערכת רובוטית מתקדמת הנהג אינו נדרש לבצע את כל התנועה בתוך אזור אחסון הרכבים.
הדבר מאפשר לבחון תכנון שונה של החניון ולהשתמש בנפח הקיים באופן אחר מחניון קונבנציונלי.
מה מתאים יותר – מכפיל או מערכת רובוטית?
אין תשובה אחת שמתאימה לכל פרויקט.
מכפיל חניה יכול להיות פתרון יעיל כאשר קיימים שטח וגובה המתאימים למערכת מכנית.
מערכת רובוטית יכולה להיות רלוונטית בפרויקטים מורכבים יותר או במקומות שבהם רוצים לבצע חלק משמעותי משינוע הרכב באופן אוטומטי.
ההחלטה צריכה להתבסס על מספר החניות הדרוש, מידות השטח, אופי השימוש, התשתיות והתקציב.
המטרה אינה לבחור את המערכת המתקדמת ביותר אלא את זו שמתאימה לפרויקט.
הגדלת מספר החניות בבניין קיים
בבניין קיים האתגר משמעותי במיוחד.
אי אפשר לשנות בקלות את גבולות המגרש, העמודים, הקירות ודרכי הגישה שכבר קיימים.
לכן יש לבצע בדיקה של השטח הקיים ולבחון היכן ניתן להשתמש בגובה או בנפח שלא מנוצל כיום.
במקרים המתאימים, מתקני חניה יכולים לאפשר להגדיל את הקיבולת בלי להוסיף שטח קרקע חדש.
עם זאת, לא כל בניין מתאים לכל סוג של מערכת.
הגדלת מספר החניות בפרויקט חדש
בפרויקט חדש קיימת הזדמנות אחרת.
כאשר מערכת החניה נבחנת כבר בשלבי התכנון, ניתן להתייחס מראש למידות, למפלסים, לתשתיות ולדרכי הגישה.
כך האדריכל והמתכננים יכולים להביא את דרישות המערכת בחשבון כחלק מהמבנה ולא לנסות להתאים אותה לאחר שהתכנון כבר הושלם.
תכנון מוקדם עשוי להרחיב את מגוון פתרונות החניה שניתן לבחון.
אילו נתונים צריך לפני שמתחילים?
כדי להבין כמה חניות ניתן ליצור, צריך קודם להכיר את השטח.
חשוב לדעת את האורך, הרוחב והגובה הזמינים ולבחון את מיקום העמודים, הקירות והתשתיות.
צריך לבדוק גם את דרכי הכניסה והיציאה ואת האפשרויות לתמרון.
בנוסף, יש להביא בחשבון את סוגי כלי הרכב הצפויים להשתמש במערכת, משום שמידות וגובה הרכבים משפיעים על בחירת המתקן.
לא רק כמות – גם שימושיות
המטרה אינה רק להכניס את המספר הגדול ביותר האפשרי של כלי רכב.
פתרון החניה צריך גם להתאים למשתמשים.
בבניין מגורים, למשל, חשוב לבחון את תדירות השימוש ואת הדרך שבה דיירים מכניסים ומוציאים את כלי הרכב.
במתחם מסחרי עשויים להיות דפוסי שימוש אחרים.
לכן פתרון מוצלח צריך ליצור איזון בין ניצול השטח לבין שימוש יעיל ונוח במערכת.
שירות ותחזוקה כחלק מהתכנון
מתקני חניה הם מערכות מכניות או אוטומטיות ולכן יש להתייחס גם לתחזוקה לאורך זמן.
לפני בחירת מערכת חשוב להבין את דרישות התחזוקה שלה ואת אופן מתן השירות.
הדבר משמעותי במיוחד כאשר משתמשים במתקן באופן יום-יומי.
לכן בעת השוואה בין פתרונות חניה כדאי לבחון לא רק את ההתקנה אלא גם את אופן התפעול והשירות לאורך חיי המערכת.
אז איך מתחילים להגדיל את מספר החניות?
השלב הראשון אינו בחירת דגם של מתקן.
צריך להתחיל בהגדרת המטרה: כמה מקומות חניה קיימים וכמה רוצים ליצור.
לאחר מכן בודקים את השטח, הגובה, דרכי הגישה והמגבלות הקיימות.
על בסיס הנתונים האלה ניתן לבחון מכפילי חניה, מתקנים עיליים, מערכות טמונות או פתרונות אוטומטיים ולראות אילו מהם יכולים להתאים.
לסיכום
כאשר רוצים להבין איך להגדיל מספר מקומות חניה, לא חייבים להתחיל מהשאלה כיצד משיגים עוד שטח קרקע. במקרים רבים כדאי לבדוק קודם האם ניתן לנצל בצורה יעילה יותר את השטח והנפח שכבר קיימים.
מכפילי חניה, מתקנים עיליים, פתרונות טמונים ומערכות אוטומטיות מציעים דרכים שונות להתמודד עם מגבלת השטח.
הפתרון המתאים תלוי במידות, בגובה, במספר החניות הדרוש ובאופי השימוש בפרויקט.
Parking Design מתמחה בתכנון, התקנה ושירות של מתקני ומערכות חניה. בדיקה מקצועית של תנאי השטח מאפשרת לבחון אילו פתרונות יכולים לסייע בהגדלת מספר מקומות החניה בפרויקט.
